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妻子不愿生二孩丈夫起诉要离婚 泉州法院一审判决不准离

原标题：妻子不愿生二孩丈夫起诉要离婚 法院一审判决不准离

（黄晖 绘）

海峡网4月19日讯 （泉州网记者 黄墩良 通讯员 卢玉婷）如今，随着全面二孩政策的实施，家有二孩的家庭越来越多，但也有家庭因为“要不要生二孩”的问题产生矛盾，夫妻双方甚至因此对簿公堂。妻子阿蓉（化名）不愿意生二孩，丈夫阿阳（化名）以双方感情出问题等为由到法院起诉，要求离婚。他的诉求能得到法院的支持吗？

案情 离婚理由很特别 妻子不愿生二孩

今年年初，丰泽法院受理了一起特别的离婚案件，阿阳是原告，他表示要跟妻子离婚。法院依法给予立案。

阿阳的诉状，令人吃一惊。他的离婚理由是：除了跟妻子感情不好，性格不合，经常吵架外，还有儿子小越（化名）患疾病，导致血脉无法延续，可妻子却不愿意生二孩。

因此，阿阳要求与妻子离婚，儿子小越由他抚养，妻子每个月支付2000元抚养费。

妻子 高龄且动过手术 不太适宜生二孩

“不同意离婚。”开庭时，阿蓉表示。

阿蓉说，孩子本来好好的，不知为何突然患上了疾病。为了孩子的事情，她确实和丈夫发生过争吵，吵架过程中，自己也确实砸过东西，拿刀吓唬了下，但丈夫也动手了。虽然自己不在泉州市区上班，但她一有空就经常回来照顾家庭，照顾孩子。

实际上，阿蓉不愿意生二孩，也有她的客观因素。她今年已经40多岁，在医学上属高龄产妇。此外，她自身还患过较重的疾病，两年前还动过手术，身体状况不是很好。

另外，阿蓉觉得，双方的经济条件也一般，家里的老人也都年老，假设生了二孩，经济压力就更大了，这是一个很现实的问题。

基于这些原因，阿蓉认为，生二孩根本不现实。

一审 双方感情基础好 法院不支持离婚

经调查，法院了解到，阿阳和阿蓉相亲后，相处了一两年的时间，才登记结婚，双方具有良好的婚姻基础。婚后的10多年来，他们生子、抚育孩子，通过共同努力也购置了房产，虽说平淡，却也真实，夫妻偶尔争吵也是正常的。

法院认为，双方争执较大的焦点在于阿阳要求妻子生育二孩，以延续血脉，但未能与妻子达成一致观点。法院认为，双方感情基础较好，应珍惜多年来建立起来的感情和家庭，珍惜家庭成员之间的亲情，夫妻二人应充分进行沟通交流，多为患病的小越着想。对丈夫希望阿蓉生育二孩以“延续血脉”的想法，阿蓉表示理解，阿阳也应当充分考虑妻子的年龄和身体情况是否适合怀孕，争取在达成共识的基础上做好选择。

据此，法院一审判决不准阿阳和阿蓉离婚。

律师说法 是否生育二孩 妻子有决定权

“是否生二孩，是阿蓉和阿阳的家务事。”泉中律师所律师苏鹏说，从法律层面上看，丈夫和妻子都有生育权，但生孩子的这种大事，夫妻双方必须达成一致的意见，若妻子不愿意，则只能依照妻子的意愿决定。

苏鹏说，根据《中华人民共和国妇女权益保障法》第五十一条之规定：“妇女有按照国家有关规定生育子女的权利，也有不生育的自由。”因此，生不生孩子，国家法律赋予妇女自行决定的权利。生育权是一项特殊的人身权，应视为女性在生育过程中享有独立的决定权。作为丈夫，虽然有生育权，但他的生育权的实现，要借助于妻子的支持配合。若夫妻双方意见一致，丈夫的生育权才能够实现，如果双方的意见不一致，则只能依照妻子的意愿决定。因此，在这件事情上，生不生二孩，阿蓉是有决定权的。

市民看法 想生二孩无可厚非 但应考虑现实情况

在市民林女士看来，这件事情中，有很多因素，夫妻双方必须考量。一是身为高龄产妇，且做过手术的阿蓉，是否真的适宜生孩子。二是即便生下二孩，孩子是否健康，没有医生敢保证，何况夫妻双方本人呢。

“对于阿阳的想法，我表示理解，但确实不该让老婆冒那么大的风险。”多位男性市民在接受记者采访时表示，目前二孩政策已经放开，阿阳想多生一个无可厚非，但确实应该考虑妻子的现实情况和潜在的巨大风险。

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》2月1日起施行

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》（以下简称《办法》）将于今年2月1日起施行。这是泉州市出台的首部电动自行车管理办法，与市民的生活出行息息相关，其对电动自行车的道路通行条件、生产和销售、登记管理、通行规定、车辆停放、法律责任进行明确的规定。《办法》施行之后，电动自行车驾驶员在骑行时应该注意什么？昨日，泉州市交警支队相关工作人员对《办法》的一些注意事项进行解读。

现状统计

中心市区合标车706942辆 已上牌在旧国标车参照管理

据了解，《办法》所称中心市区，指丰泽区、鲤城区和洛江区的万安街道。《办法》所称电动自行车，是指以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动/电驱动功能，符合国家安全技术标准的两轮自行车。

据交警部门统计，截至2020年12月31日，全市合标电动车保有量883900辆，中心市区合标电动车706942辆。

不少市民会提出疑问，符合旧国标（已上绿牌）却不符合新国标的电动自行车是否适用本《办法》？据交警介绍，为切实有效地保护公民的财产权益，基于行政信赖原则，在《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）实施之前符合电动自行车国家安全技术标准，且已合法登记上牌的电动自行车依照本《办法》管理。

还有不少市民骑电动车出行没有佩戴安全头盔的习惯

登记管理

车辆变更应及时办理手续 鼓励车辆所有人购买保险

《办法》中规定，电动自行车应当经公安机关交通管理部门登记，取得电动自行车行驶证、号牌，方可上道路行驶。已经登记的电动自行车登记事项发生变更的，电动自行车所有人应当向公安机关交通管理部门办理变更登记。已经登记的电动自行车灭失、损毁或者因质量原因退车的，电动自行车所有人应当向公安机关交通管理部门申请办理注销登记。此外，任何单位和个人不得改变已登记电动自行车的车辆外形或者最高车速、功率、电压等已登记的技术数据。

值得注意的是，《办法》鼓励电动自行车所有人购买保险。购买保险，是行车时的一种保障，万一发生交通事故，可以通过保险来理赔。记者了解到，从2016年7月1日起，中心市区全面实行电动自行车带牌销售以来，商家就对售卖电动车的市民免费赠送三年的电动自行车第三者责任保险，市民骑电动车上路发生交通事故可以报保险理赔。

记者从几家保险公司处了解到，市民若发现电动车保险过期，可以带上车辆行驶证、身份证到自己所投保的保险公司续保。

《泉州市中心市区电动自行车管理办法》规定，电动自行车驾乘人员均要佩戴头盔。

道路整治

优化通行条件 确保非机动车通行权益

有市民提出，目前我市电动自行车道路通行条件还不完善，非机动车道不平坦、不连续且被占用的现象依然存在，导致电动自行车通行困难，对于《办法》的施行是一项巨大的挑战，如何解决这个问题？

据介绍，良好的道路通行条件是合理有效地组织交通流并依法管理的关键。为了优化电动自行车的道路通行条件，确保非机动车的通行权益，《办法》明确了市自然资源和规划主管部门、住房和城乡建设部门、城市管理主管部门和公安机关交通管理部门等相关部门对于道路整治的职责分工和内容，以期形成长效管理机制，确保路权改造和提升工作得到有效实施，保障电动自行车的通行权益。

我市着力在既有道路空间资源条件下，开展路权基础设施的恢复和路权管控保障方面的改造提升，已取得了明显的成效，完成市区湖心街、田安路、津淮街等道路非机动车道的改造，其他路段的非机动车道的改造以及路权的提升工作也在持续推进。